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让我们详细探讨一下这四个步骤 步骤1 来自销售商的旬订货，各销售商在汽车厂基本 生产 计划确定的本月领取辆数的范围内，将最终分规格的10天份的订货在7天至8天前通过微机联网提

在装配线上，作业人员有必要知道下一辆应该装配哪种车。为了获取这一信息，最终装配线使用计算机终端的打印机或显示器。下一辆应该装配哪种车的信息，中央计算机根据确定的顺

缩短销售商从顾客那里接受订货之后一直到交车为止的过程时间是个较大的课题。为此缩短处理订货信息的过程时间是很重要的很早以前，把上述旬订货和日变更从各销售商那里传递给

成品车制造厂每月要给零部件厂提供未来三个月的生产预定表，就是被称为零部件供货内示表（图1）的表格。这是通过mrp进行的、由成品车基本生产计划将零部件展开后的零部件需要量

供货厂家与丰田汽车公司之间的信息系统，呈如下形式。与属于丰田集团的大型零部件厂一一日本电装、丰田纺织、丰田自动织机等公司之间设置了专用回路。又进一步建立了与委托

在原来的tns（ toyota network system）当中，丰田汽车公司与集团中各公司之间的信息传递曾经是一对一的网络，这是在法律上获得许可后建立的。但是，建立连接集团内各公司之间的n对n的

虽然1989年引进的丰田汽车公司tns从90年代初就开始发挥功能集团各公司之间可以利用网络进行电子数据交换了，但由于其中国内外汽车 生产 公司所使用的方式（存储器中的信息安排等

1998年10月，伴随着美国汽车产业界电子商务的标准化，互联网基础设施也进行了标准化，建立了使零部件厂与多个汽车厂的交易更容易进行的anx（ automotive network exchange），当零部件厂与

丰田汽车公司每天向供货厂家的电算室发送一次各种零部件的生产顺序计划，这个顺序计划的信息被记录在供货厂家的计算机中，这台计算机从组装生产线始端的终端机上打印出表示着

为了减少存放场的库存量，极力缩小存放场的规模也是必要的。但是，如果从利用 看板 的准时生产现状出发，在前工序生产的零部件的存放场，还不可避免地有一定数量的库存，这是

大发的车体焊接工厂购进零部件的库存量，针对一天2次购进的零部件，要有相当于1次份额的库存量加安全库存量。针对一天5次进货的零部件，要有1次的进货量也就是五分之一天的使用

只按能销售的数量生产能销售的产品的手段 丰田 生产方式 的最终目的，在于通过降低成本提高效益。降低成本可以通过消除浪费来实现。其中，消除不必要的库存是它的重点。如果说